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冠状病毒：全球威胁与应对 在过去的几个月中，由于变化如此之快，很容易陷入每小时的细枝末节，而忘记了美国和全世界真正非同寻常的，前所未有的发展。接下来是对危机的回顾和更新，重点是经济影响和前景。 |
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铁路货运量可能已触底 来自美国铁路协会的每周货运量数据并通过FTR分析表明，联运和货运领域的铁路货运量可能接近底部。这篇评论提供了FTR新版本随附的见解 COVID-19铁路货运恢复指数旨在评估COVID-19大流行和从中恢复后跨多个部门的铁路货运活动。 |
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冷藏货运量恢复为卡车总货运量的底部 卡车现货市场的每日数据表明，自3月中旬以来卡车货运的急剧下降在4月的第二周稳定下来，并且两周以来货运量基本持平。本评论提供了与之相关的见解 COVID-19卡车货运恢复指数，这是由Truckstop.com和FTR 运输情报联合编制的新索引。 |
填写右侧的表格以下载这些评论。
条件指数& Equipment Orders |
2月可能是FTR到2021年卡车运输状况指数的最后一个正月 |
FTR的2月份托运人状况指数显着上升，反映出货运市场急剧增长 |
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FTR的2月份托运人状况指数从1月份的3.73大幅上升至7.93。这种增长结束了连续三个月的小幅下降。由于COVID-19大流行引起的数量和比率低迷，未来几个月它可能会急剧增加。急剧上升并不一定表明托运人表现良好，因为它充分展示了对COVID-19病毒运输的影响。预计不会长期保持在较高水平，但由于运力将缓慢达到平衡，因此在2020年剩余时间内将对托运人保持积极的态度。 |
FTR 报告拖车订单在三月份急剧下降至6,500单位 |
FTR 报告称，北美8月份的8级订单骤降至7,400个，大幅度取消
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FTR报告称，3月份北美第8类初步订单下降至7,400单位，是自2010年以来的最低订单总额。3月订单为-48％环比和-52％同比。由于经济状况急剧突然下降，大量船队取消了先前下达的订单。
COVID-19危机持续期间的不确定性将订单限制在短期的明确需求上。 FTR预计，在经济活动恢复之前，订单将保持在10,000吨附近。在过去的12个月中，第8类订单总计170,000单位。 |
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